De pont brengt je zo van de stad naar de werf. Soms valt er alleen onverwacht een afvaart uit. Handig dus om voor vertrek even te checken wanneer de volgende pont gaat.
In deze widget zie je de actuele vertrektijden en eventuele wijzigingen. Zo weet je precies wanneer je kunt opstappen.
Wil je automatisch een seintje krijgen als een pont uitvalt? Met de app van Amsterdam Pont ontvang je direct een melding op je telefoon.
Wie ons al een tijdje volgt, weet dat er iets nieuws aankomt: De IJ-loods. Een levendig woonkwartier met 348 nieuwbouwwoningen. Het gaat om een indrukwekkende mix aan woonkansen voor jong en oud. Of je nu je eerste stap zet of terugkeert naar de stad — hier vind je een thuis dat past bij jouw leven. In mei 2026 start de verkoop de eerste 25 koopappartementen. Lees alles over de verkoop op ijloods.nl.
Goed nieuws vanaf de werf: de vergunning voor De IJ-loods is definitief. Dat betekent dat Lieven de Key binnenkort start met de sloop van de huidige bebouwing, zodat de grond bouwrijp kan worden gemaakt.
Een mooie stap richting dit nieuwe project aan het IJ. We houden je op de hoogte van de volgende ontwikkelingen.
Precies naast de pontaanlanding spot je een bijzondere groene plek: NDSM Lusthof. Een plek waar natuur en kunst samenkomen. Achter een zachtroze, speels vormgegeven hek groeit een verrassende stadstuin vol wilde planten, bloemen en groen. Voor deze bijzondere tuin zoeken we enthousiaste tuinvrijwilligers. Van maart tot en met september is de tuin van binnen te beleven wanneer er gewerkt wordt, en onder begeleiding van tuinvrouw Maryam help je mee om de tuin zomerklaar te maken én te houden. Lijkt het je leuk om een of twee keer per week mee te tuinieren en dit stukje NDSM samen te laten bloeien? Meld je aan via vrijwilligers@ndsm.nl.
Dit is een initiatief van Stichting NDSM
Afbeelding Sanne Couprie
Bijna bestaat het Circulair Afvalcollectief NDSM-werf één jaar – en dat mag gevierd worden. Sinds april 2025 bundelen Stichting NDSM-werf, Cordaan, De Regenboog Groep en Roads hun krachten voor een schonere én socialere werf. Samen zorgen zij ervoor dat afval niet zomaar verdwijnt, maar een nieuwe kans krijgt. En dat levert mooie resultaten op: inmiddels krijgt 50% van het ingezamelde afval een tweede leven en is al 34.044 kilo CO2-uitsttot bespaard. Door afval op te halen met elektrische voertuigen in plaats van grote vrachtwagens wordt bovendien extra uitstoot voorkomen. Zo wordt circulariteit steeds zichtbaarder in het dagelijks leven op NDSM.
De uitslag van het buurtbudget is bekend en ook dit jaar levert het mooie plannen op voor NDSM en omgeving. Deze zomer komt er een waterspeelplaats op NDSM waar kinderen uit Noord heerlijk kunnen spelen, en op het Purmerplein verschijnt een openluchtbioscoop met lokaal filmwerk, vóór en dóór de buurt. In 2026 gaat ook het buurtbootje varen – een gezellige tocht voor jong en oud – en start in maart Cycle du Nord, een slim en duurzaam initiatief met elektrische bakfietsen om voedselverspilling tegen te gaan. Goed gedaan buurtjes!
Goed nieuws: de renovatie van de ponthalte bij NDSM is afgerond. Vanaf maandag 2 maart varen de ponten weer volgens de normale dienstregeling. Fijn dat we nu weer gewoon kunnen overvaren!
Het is alweer 80 jaar geleden dat de NDSM-werf werd opgericht! Ter ere daarvan doken we in het ontstaan van de voormalige grootste scheepswerf van Nederland. Ruud van der Sluis, van Stichting NDSM-herleeft vertelde ons het verhaal.
Op 27 februari 2026 besloten twee grote scheepswerven hun krachten te bundelen: N.V. Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij en de Nederlandsche Dok Maatschappij N.V. Samen gingen zij verder onder één naam: de Nederlandsche Dok en Scheepsbouw Maatschappij. Binnen de nieuwe organisatie bleven de twee werven hun eigen rol houden. De NDSM-werf Oost richtte zich op de bouw van nieuwe schepen, terwijl de NDSM-werf West vooral werkte aan reparaties, apparaten- en werktuigbouw.
Niets wees er toen nog op dat de NDSM zou uitgroeien tot de grootste scheepswerf van Nederland. Toch was de oprichting om verschillende redenen een verstandig besluit. Na de vernielingen die de bezetters in 1945 hadden achtergelaten, werd er namelijk samengewerkt aan het herstel. Ook hadden beide werven specifieke kennis in huis om uit te wisselen. Op de werf West werden in licentie bijvoorbeeld ook scheepsmotoren gebouwd. De NDSM nam een centrale rol op zich in het binnenhalen van orders en zorgde voor zaken als veiligheid, onderwijs, huisvesting, maatschappelijk werk, ontspanning en het uitbetalen van lonen.
Voor buitenstaanders viel de scheepsnieuwbouw meer op dan de reparaties. Elk nieuw schip was weer groter dan het vorige. Een bijzonder moment was de bouw van het eerste schip dat volledig onder de NDSM-vlag tot stand kwam: het vrachtpassagiersschip ms. Bougainville, een motorschip voor Noorse rekening. Op 6 september 1947 liep het schip vanaf helling 2 van stapel.
Meer weten over de nautische geschiedenis? Neem dan een kijkje op de website van Stichting NDSM herleeft.
2025 zat bomvol mooie kunst en prikkelende evenementen op NDSM. We kijken nu al uit naar alles wat 2026 gaat brengen. Voor nu: fijne feestdagen en een sprankelend nieuwjaar voor iedereen! Speciaal voor de feestdagen straalt er een verlichte ster op de NDSM Loods. Een feestelijk lichtpunt voor de hele werf, zelfs zichtbaar vanaf iedere pont. Met deze ster hopen we samen een nieuw, jaarlijks terugkerend lichticoon te creëren voor iedereen op en rond NDSM.
Gerealiseerd door Erik van Raalte / Location Light in opdracht van Stichting NDSM-werf, met bijdragen van G&S& / Leven op NDSM en de Gemeente Amsterdam.
In de Afbramerij op de NDSM-werf traint RelyOn mensen die werken op plekken waar hulpdiensten niet zomaar even kunnen langskomen. Denk aan monteurs van windturbines of offshore-medewerkers, maar soms ook stewardessen. Wij gingen bij Sietze langs om binnen te kijken bij zijn bijzondere werkplek.
Tussen de stalen balken en hoge ramen van de Afbramerij huist een trainingscentrum dat niet veel mensen kennen. Hier leren cursisten wat ze moeten doen als het misgaat op zee, in de lucht of op grote hoogte. ‘Je kunt het zien als een extreme versie van BHV,’ vertelt Sietze. ‘Op zee of in een windturbine ben je volledig op jezelf aangewezen. Dan moet je niet alleen weten hoe je een brand blust of iemand reanimeert, maar ook hoe je bijvoorbeeld moet evacueren vanaf 100 meter hoogte.’
Meer dan een oefenruimte
RelyOn is over de hele wereld actief, met verschillende locaties door Nederland. ‘Hier in Amsterdam richten we ons vooral op de maritieme, wind- en offshoresector,’ vertelt Sietze. Een opvallend onderdeel van de locatie in Amsterdam Noord is het witte schip met de oranje bootjes in de haven: de Zeus. ‘Op het schip trainen we maritieme brandbestrijding en evacuaties, en er zitten ook leslokalen in. Het mooie is dat het echt meebeweegt met de wind, net als op zee. Dat maakt het realistisch.’
Trainen in een industrieel decor
RelyOn is al meer dan tien jaar gevestigd in de Afbramerij. ‘Het voelt alsof het gebouw honderd jaar oud is, maar het is naoorlogs. Toch heeft het die oude industriële vibe die bij deze trainingen hoort. Als je omhoog kijkt, zie je nog de originele staalconstructies. Dat maakt het een bijzondere plek.’ Soms duiken hier dan ook filmploegen op. ‘We hebben hier best vaak filmcrews over de vloer, die ons zwembad graag gebruiken voor opnames. En laatst kwam er ook een basisschoolklas kijken. We vinden het leuk om dat soort dingen te doen, zolang het veilig kan. Maar het is natuurlijk geen open huis, onze focus ligt op het trainen van mensen.’
NDSM in ontwikkeling
Sietze werkt inmiddels zeven jaar bij RelyOn. Hij begon als instructeur en groeide door tot teamleider van het trainingscentrum. In zijn dagelijks werk zorgt hij ervoor dat de trainingen goed verlopen, dat de instructeurs weten wat ze moeten doen, maar ook dat het zwembad goed wordt onderhouden. Hij zag de NDSM-werf de afgelopen jaren flink veranderen. ‘Toen ik begon stonden hier alleen het HEMA-hoofdkantoor en de containerwoningen voor studenten. Inmiddels is het een levendige wijk geworden. Voor de lunch is het top, maar parkeren is een uitdaging,’ zegt hij lachend. ‘Soms komen hier wel 100 cursisten per dag. En die moeten hier allemaal ergens parkeren.’
De toekomst van de werf
Wat Sietze vooral hoopt, is dat de NDSM-werf haar karakter behoudt. ‘Het wordt hier echt mooi, dat zie je aan de nieuwe gebouwen. Maar ik hoop dat het rauwe randje blijft. Dat is juist wat deze plek bijzonder maakt. Tien jaar geleden was de Afbramerij nog een eyecatcher. Nu moet je soms even zoeken om ons te vinden tussen al die torens. Maar als je hier binnenstapt, voel je nog steeds de geschiedenis van de werf. Dat willen we graag bewaren.’
Meer weten over RelyOn?
Kijk op www.relyon.com voor meer informatie over trainingen en locaties.